In het aansluitblok is de contactkracht een van de basiselementen.
Als er niet genoeg contactdruk is, hoe goed het geleidende materiaal ook is, het helpt niet. Omdat, als de contactkracht te laag is, er een verplaatsing zal zijn tussen de draad en de geleidende plaat, wat resulteert in oxidatievervuiling, de contactweerstand verhoogt en oververhitting veroorzaakt. Als we het DRTB2.5-krimpframe als voorbeeld nemen, hoeft er slechts een koppel van 0,8 Nm op de schroef te worden uitgeoefend om een werkelijke contactkracht tot 750 N te genereren, en de grootte van deze kracht heeft niets te maken met de doorsnede van de draad. Daarom heeft het gebruik van het terminal crimpframe een permanente verbinding die niet wordt beïnvloed door enige omgeving, heeft een groot contactoppervlak en een grote contactkracht. De grootte van de spanningsval op het contactpunt met een kleine spanningsval is ook een van de criteria voor het identificeren van de kwaliteit van het aansluitblok. Zelfs met een kleine krachtafstand op de schroef, ligt de waarde van de spanningsval nog steeds ruim onder de limieten die vereist zijn door VDE0611. Tegelijkertijd varieert het toegepaste koppel over een breed bereik en is de spanningsval vrijwel constant. Hoewel het koppel dat door verschillende operators wordt gebruikt verschillend is, heeft dit dus geen invloed op de kwaliteit van de verbinding. Dit is nog een bewijs van de betrouwbaarheid van het krimpframe dat voor het aansluitblok wordt gebruikt. Zelfremmende hoge contactkrachten hebben alleen zin als ze permanent op de geleiders inwerken.
De bedradingswerkterminal kan het krimpframe gebruiken, dat in dit opzicht ook de grootste betrouwbaarheid heeft in China.
Tijdens het aandraaien van de stelschroef springt de schroefdraadtong op het krimpframe niet omhoog, dus we hebben een reactiekracht die de schroef beïnvloedt. De verandering van de diameter van de draad als gevolg van verschillende temperatuurveranderingen wordt gecompenseerd door het elastische effect van de inhoud van het krimpframe zelf, dus het is niet nodig om de schroef opnieuw aan te draaien.
Luchtdichtheid is een aantal omgevingsfactoren die de terminal jarenlang beïnvloeden, zoals temperatuur, luchtvochtigheid, enz., dus de terminal moet de test van ongunstige omgevingsfactoren kunnen doorstaan. Er is geen krimpklem bij het aansluiten van de flexibele draad en de luchtdichtheid van de klem blijft behouden.
